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【镜车专题】高大帅真的好?「不」推荐皮卡车的十个理由

2020-06-13 阅读(5615)
【镜车专题】高大帅真的好?「不」推荐皮卡车的十个理由身为车媒我这一年当然也试过了几台皮卡车,开完后每每心中都是满满的感动、与各种迷彩泡泡般的想像。

在国外早已风行数十年,但在台湾只能游走法律边缘的皮卡车近几年因为託了蔡总统的福而解放「后座」后,台湾的皮卡车终于正常当客货车使用,也造就了皮卡车市场的一片荣景,年成长比例甚至可以到达两位数!身为车媒我这一年当然也试过了几台皮卡车,开完后每每心中都是满满的感动、与各种迷彩泡泡般的想像。但冷静下来后却深深觉得以台湾的用车环境来说,皮卡车未必适合,理由与原因如下:

1.庞大的车身尺寸

皮卡车其实是从货车衍生而来,简单来说就是把车室延长作出后座空间,所以车身尺寸尺自然不会小到哪里去。台湾有引进的皮卡车长度都在5.3米、宽度1.9米、高度1.8米左右,一般道路行驶上虽然还过得去(但巷弄就GG),市区的停车问题可就让人抓头。机械车位想都别想,坡平车位可能要好市多才有机会,甚至连平面与路边停车格都要挑一下,想开车出门逛个街或是大採购,光找停车位就够受了。

台湾有引进的皮卡车长度都在5.3米、宽度1.9米、高度1.8米左右,一般道路行驶上虽然还过得去(但巷弄就GG),市区的停车问题可就让人抓头。2.行车死角多

车子大本来就死角多,皮卡由于採用跟货车一样的大樑式底盘,所以除了车子大以外驾驶座也偏高,高高在上虽然驾驶视野更好看得更远,但相对的车子周边的死角就会更多,机车、行人、甚至是小孩在旁边都会造成潜在危险。我曾经亲眼看到一台皮卡车在倒车时因为视线不良撞倒机车骑士,还好驾驶当下有反应到立刻踩下煞车。不过拜科技之赐现在有PVM环景影像功能可以解决此问题,自行加装或购买标配此功能的皮卡车即可。

皮卡车死角多,不过拜科技之赐现在有PVM环景影像功能可以解决此问题,自行加装或购买标配此功能的皮卡车即可。3.底盘离地高

皮卡车一般都具备一定的Off Road功能,以适应未铺装道路的行驶需求,所以底盘离地高度都不低,约在20公分左右。一般亚洲人体格要上下车辆往往都要拉一下辅助把手才上得去,所以如果有老人、小孩,甚至是自己老婆可能上下个几次就叽叽叫了,万一在上下车途中跌下来更是得不偿失。

皮卡车底盘离地高度都不低,约在20公分左右,一般亚洲人体格要上下车辆往往都要拉一下辅助把手才上得去。4.车室质感像货车

醒醒吧孩子,皮卡车本来就是货车啊!你看一堆中东与东南亚的皮卡车内装基本上就是货车Style,甚至连空调都可以省了。会引进台湾的皮卡虽然都经过了拉皮并赋予许多高端配备,但本质上还是货车无误。话术虽说皮卡车质感直逼SUV,但她真的还不是SUV啊!

引进台湾的皮卡虽然都经过了拉皮并赋予许多高端配备,但本质上还是货车无误。5.后座直挺挺硬梆梆

皮卡车的后座原始考量是载「人」而非载客,所以乘坐舒适度并非首要考量,椅背基本上都很直且无法调整,然后由于后悬吊是钢板避震+液压减震筒,所以遇到冲击时的感受只有「硬」可以形容。老人家或老婆可能坐几次就会喊腰痛了!然后皮卡车并无大型室内置物空间,所以如果车子坐满五人要出远门的话,行李不是放在货斗吹风淋雨,就是只能抱在手上。

皮卡车的后座原始考量是载「人」而非载客,所以乘坐舒适度并非首要考量,椅背基本上都很直且无法调整。6.柴油引擎轰轰轰

皮卡车重量约两吨上下,高扭力又省油的柴油引擎自然是匹配她的最佳选择。虽说现在的柴油引擎越作越安静越精緻,但那是指供应给轿房车与休旅车用的柴油引擎。皮卡车配用的都是商规的柴油引擎,注重的是耐操与省油,静肃性与精緻度并非其首要考量。如果你可以接受两千转以上从防火墙透进来的轰轰声响,再来考虑皮卡车也不迟。

皮卡车配用的都是商规的柴油引擎,注重的是耐操与省油,静肃性与精緻度并非其首要考量。7.驾驶路感模糊

这一点比较主观些,有些人觉得路感模糊是好事,但我开起来的感觉是除非压到大洞或大石头,不然开皮卡车时几乎不知道马路上有什幺东西。不过这是大樑式底盘的特性,毕竟开货车也没人在管路感如何的吧?

有些人觉得路感模糊是好事,但我觉得皮卡车开起来的感觉是除非压到大洞或大石头,不然几乎不知道马路上有什幺东西。8.过弯摇头晃脑

如果说连坐SUV都会晕车的人,拜託千万不要来考虑皮卡车!皮卡车本来就是很美国人的走大路开大道风格,高耸的车身连高速公路超车时都会晃好几下了,更别提开山路时的那股「摇」劲!到时候后座一家老小吐成一团可别说没先提醒过你。

皮卡车高耸的车身连高速公路超车时都会晃好几下了,更别提开山路时的那股「摇」劲!9.进口车维修费高待料久

没错!台湾的皮卡车全部都是进口车来着的,在保固期内虽然不用担心维修费用,但过了保或是保固外维修可能就会付钱付到心痛。然后皮卡车在台湾算是小众中的小众,原厂的备料可能也不会準备太多,运气不好的话车子可能就要留厂待料,如果是每天要用车的人可能会发疯吧?

没错!台湾的皮卡车全部都是进口车来着的,在保固期内虽然不用担心维修费用,但过了保或是保固外维修可能就会付钱付到心痛。10.后货斗清洁问题

皮卡车后货斗採开放式设计,所以基本上不怕风吹日晒雨淋,只要记得常常清理排水孔别让它堵塞就好。但如果停在室外的话就要小心「人祸」,三不五时就会变成没公德心家伙的垃圾箱。别说我危言耸听,朋友的皮卡车就这样中了好几次,还有喝了一半的珍奶洒满后货斗差点让车变成蚂蚁窝!不过还好有不少正副厂的改装套件可以封闭后货斗,这笔钱建议千万不能省。

皮卡车如果停在室外的话就要小心「人祸」,三不五时就会变成没公德心家伙的垃圾箱。

说了一堆皮卡车的坏话(抖),其实并不是要挡各位入手皮卡车一圆极限战士的梦想,而是要买任何车之前都必须先评估自己的用车环境与需求,并到展间实际看车与试车后再下决定。网路上的天花乱坠与强力推坑,真的真的,看看就好。

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